第六百三十四章 飞得太低
尽欢在大院又花了一周练车,中途还摸到战车训练场,刷沈云旗的脸卡,体验了几次坐坦克的感觉。
坐在副驾驶干看着,当然不够过瘾,尽欢其实还想亲身上阵把持方向盘来着,结果当然是被严词拒绝了。
坦克开不成,载重的卡车倒是被尽欢开得6得一比,眼看着都快把把车上一起练车的小伙伴全部放晕了。
“对不起!对不起!下次我一定控制速度,再也不开这么快了。”尽欢对几位晕车晕得快吐了的小伙伴连连道歉。
“不是开的太快,而是飞得太低,我看这小小的训练场是盛不下你了,你直接去机场跑道才好不好?”孙副队对着尽欢就是一阵喷。
为了不让尽欢在训练场继续折腾大家,孙副队干脆直接把尽欢撵到到汽车队的保养维修场,让师傅们教尽欢修车。
尽欢本来就会一些简单的汽修,换个轮胎就像给水箱加个水一样轻松,所以教尽欢修车的师父,就直接教尽欢发动机检修。
队里的车都保养得勤快,卡车基本都没啥问题,所有基本都是人为给车设置故障,让尽欢根据车的反应,来慢慢排除故障进而维修。
在车队上又折腾了两天,尽欢把卡车的部件来回拆拆装装了好几遍,成功出师后正好赶上第一批考试。
考试那天,尽欢一个小姑娘,站在一大片清一色的小伙子中间,真是名副其实的万绿丛中一点红。
大院的驾考是单独的,理论和场地考场就设在大院,程序上简化了许多。
不像其他的机关单位考民用驾照,去车管所一趟接一趟地跑手续就得好几趟,报名、政审、体检,手续齐全之后理论考试之前,还得去马路上值勤一个半月。
几项考试间隔时间也长,驾考从报名到拿本儿,估计最少也得半年才能搞定。
大院属于团购性质,体检政审什么的,抽个一上午意思一下就差不多了,毕竟能进大院的身体素质和政治条件都没有缺陷。
至于考试进程,安排得就更紧凑,半天就能把理论、场地和路考全给考完了。
考完理论知识后,可以直接到训练场开始考场地项目,场地考完合格后,就排队上车出去进行路考。
考理论的时候,尽欢还发现一个很有意思的现象,考场居然还单独开辟了“口述代笔”的座位。
专座是给那些不识字的人准备的,车管所的人负责口述试题,参加考试的人回答后,再由工作人员把答案填到试卷上。
尽欢刚看到专座的时候,觉得有点多此一举。
现在招兵,都要达到初中文化水平才有参选资格,首军大院这样的地方,难道还有文盲不成?
等尽欢考完理论交卷的时候,发现专座的上座率虽然不高,但也不是完全没有。
不过上专座的人,基本都是三四十岁的中年人,年轻人一个都没有。
孙副队说,这样的同志基本都是准备复原或退伍的,在走之前考个本儿,回老家也好找工作。
现在的驾驶证的含金量是真的高,能把驾驶本考到手的人,不仅驾驶技术绝对不成问题,而且还都懂汽修,磨练一下汽修师傅也能胜任。
还真的有人,为了学开车特意入伍,有了驾驶证,就算混不出头,复员后起码能找个司机的工作。
场地考试的项目多,但对尽欢来说不难,将近十年驾龄的老司机,只要适应了卡车的体量,操作起来自然就很轻松。
尽欢没有得意忘形地把卡车当成飞机在开,很稳妥开完一圈,结果当然是合格。
场地合格之后,气都没能歇一口,立马又爬上车出大院进行路考。
路考其实跟几十年后也很像,就是拉上一车学员,离开大院去大马路上实地路考。
车有没有练到位,交通规则有没有学扎实,一上路就知道了。
从出大院的门开始就是考场,抽到市区路段还是山区路段,全凭个人运气。
市区里地势平坦,柏油马路又宽又阔,比山区路段要好操作,不过也有弊端,红绿灯岗警台不少,交通规则的限制也多,一不留神就会被扣分。
山区路段难度系数也没上升太多,至少在见惯了高山险峰的尽欢看来,西山那几百米的海拔,跟平地的马路也没啥区别。
抽到山区路段,也不会有山高坡陡的险峻路段,最大的困难,应该是昨晚和今早都下过雨,山路湿滑,如果离合和油门配合不好,坡道上很容易溜车。
尽欢抽到的就是山区路段,轮到她考试的时候,车刚好开到半山腰。
看上一位考试的同志,意气风发地从驾驶室下来,尽欢也信心满满地爬上了驾驶位。
爬上副驾驶才发现路考的阵仗还挺大,居然有一正一副两个考官监考。
两个监考的考官,看到上来的是个小姑娘,还惊讶了一把。
“老李,这是今年大院的第一个参考的女同志吧?”
“也可能也是唯一一个,去年前年一个都没有呢!”
“就是不知道能不能考过,毕竟这比民用那边要难考多了。”
“能考过场地项目的,应该有两把刷子,再说你担心啥,就算没考过哭鼻子,也用不着我们哄呀!”
“哈哈,你说的也是!”
……
尽欢自顾自做着准备工作,心里不停吐槽这两个监考的考官。
这是考试,你们严肃点行不行?这样当面八卦我真的好吗?
还好尽欢的准备工作做完,报告考试可以开始后,两位考官就收起玩笑,立马进入了监考状态。
尽欢在考官的要求下,进行坡道起步、下坡减挡、山路调头,这些常规的项目,尽欢基本都是标准动作的范本。
两个考官见尽欢操作得这么规范,不由得对视一眼。
不怕考试犯错误,一次考不过还能考第二次,就是怕考生一板一眼不会变通,现在考过了等真正独自上路就抓瞎。
于是两个考官又经过口头模拟障碍物和路况,出了不少加试题,尽欢的操作仍旧没有一点毛病。
两个考官给尽欢开车的部分,打了个毫无水分的满分,剩下的就是最考技术的排障了。
考官在汽车上人为制造故障,多数是油路故障或电路故障。
尽欢前几天差点没把汽车队的车全部给拆散了,现在对卡车的零部件熟的不能再熟,还跟队里的同志请教过考官的套路和考试的技巧。
现在尽欢面临的故障,是车虽然能启动,怠速也正常,就是提速不给力。
尽欢首先排除了电路故障的可能,因为如果是电路,车是轻易发动不着的,即便能点着火,发动机怠速也不稳。
判断出是油路故障之后,尽欢从汽油箱开始卸下油管一段一段地查,很快就在汽油滤清器入口处,找到了考官加塞的两根火柴,拿出来故障就算解除。
重新上车后,考官又给尽欢设了个卡。
眼看着马上就要过桥,考官让尽欢停车,尽欢直接把车开过了桥,开出充足的安全距离后才停车熄火。
“报告考官,离桥梁50米内不能停车!”
主考官刷刷在尽欢的表上填上了满分,副考官对尽欢竖起了大拇指,“恭喜你,考试合格!我还是第一次见这么会开车的女同志!”
事实证明,女司机也不全是马路杀手,也有驾驶技术过硬的女同志嘛。
考完后的第三天,沈云旗回家之后,递给尽欢一个鲜红的小本本,
尽欢接过来一看,真的是她新鲜出炉的驾驶证。
红色的塑封外壳上,印着鲜红的像章,翻开之后第一页就是红语录,一切都很符合现在这个时代的特色。
翻到后面的准驾车型,尽欢瞬间乐了,除了战车坦克和大巴车之外,目前市面上所有的车型,她都能直接上手方向盘。
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坐在副驾驶干看着,当然不够过瘾,尽欢其实还想亲身上阵把持方向盘来着,结果当然是被严词拒绝了。
坦克开不成,载重的卡车倒是被尽欢开得6得一比,眼看着都快把把车上一起练车的小伙伴全部放晕了。
“对不起!对不起!下次我一定控制速度,再也不开这么快了。”尽欢对几位晕车晕得快吐了的小伙伴连连道歉。
“不是开的太快,而是飞得太低,我看这小小的训练场是盛不下你了,你直接去机场跑道才好不好?”孙副队对着尽欢就是一阵喷。
为了不让尽欢在训练场继续折腾大家,孙副队干脆直接把尽欢撵到到汽车队的保养维修场,让师傅们教尽欢修车。
尽欢本来就会一些简单的汽修,换个轮胎就像给水箱加个水一样轻松,所以教尽欢修车的师父,就直接教尽欢发动机检修。
队里的车都保养得勤快,卡车基本都没啥问题,所有基本都是人为给车设置故障,让尽欢根据车的反应,来慢慢排除故障进而维修。
在车队上又折腾了两天,尽欢把卡车的部件来回拆拆装装了好几遍,成功出师后正好赶上第一批考试。
考试那天,尽欢一个小姑娘,站在一大片清一色的小伙子中间,真是名副其实的万绿丛中一点红。
大院的驾考是单独的,理论和场地考场就设在大院,程序上简化了许多。
不像其他的机关单位考民用驾照,去车管所一趟接一趟地跑手续就得好几趟,报名、政审、体检,手续齐全之后理论考试之前,还得去马路上值勤一个半月。
几项考试间隔时间也长,驾考从报名到拿本儿,估计最少也得半年才能搞定。
大院属于团购性质,体检政审什么的,抽个一上午意思一下就差不多了,毕竟能进大院的身体素质和政治条件都没有缺陷。
至于考试进程,安排得就更紧凑,半天就能把理论、场地和路考全给考完了。
考完理论知识后,可以直接到训练场开始考场地项目,场地考完合格后,就排队上车出去进行路考。
考理论的时候,尽欢还发现一个很有意思的现象,考场居然还单独开辟了“口述代笔”的座位。
专座是给那些不识字的人准备的,车管所的人负责口述试题,参加考试的人回答后,再由工作人员把答案填到试卷上。
尽欢刚看到专座的时候,觉得有点多此一举。
现在招兵,都要达到初中文化水平才有参选资格,首军大院这样的地方,难道还有文盲不成?
等尽欢考完理论交卷的时候,发现专座的上座率虽然不高,但也不是完全没有。
不过上专座的人,基本都是三四十岁的中年人,年轻人一个都没有。
孙副队说,这样的同志基本都是准备复原或退伍的,在走之前考个本儿,回老家也好找工作。
现在的驾驶证的含金量是真的高,能把驾驶本考到手的人,不仅驾驶技术绝对不成问题,而且还都懂汽修,磨练一下汽修师傅也能胜任。
还真的有人,为了学开车特意入伍,有了驾驶证,就算混不出头,复员后起码能找个司机的工作。
场地考试的项目多,但对尽欢来说不难,将近十年驾龄的老司机,只要适应了卡车的体量,操作起来自然就很轻松。
尽欢没有得意忘形地把卡车当成飞机在开,很稳妥开完一圈,结果当然是合格。
场地合格之后,气都没能歇一口,立马又爬上车出大院进行路考。
路考其实跟几十年后也很像,就是拉上一车学员,离开大院去大马路上实地路考。
车有没有练到位,交通规则有没有学扎实,一上路就知道了。
从出大院的门开始就是考场,抽到市区路段还是山区路段,全凭个人运气。
市区里地势平坦,柏油马路又宽又阔,比山区路段要好操作,不过也有弊端,红绿灯岗警台不少,交通规则的限制也多,一不留神就会被扣分。
山区路段难度系数也没上升太多,至少在见惯了高山险峰的尽欢看来,西山那几百米的海拔,跟平地的马路也没啥区别。
抽到山区路段,也不会有山高坡陡的险峻路段,最大的困难,应该是昨晚和今早都下过雨,山路湿滑,如果离合和油门配合不好,坡道上很容易溜车。
尽欢抽到的就是山区路段,轮到她考试的时候,车刚好开到半山腰。
看上一位考试的同志,意气风发地从驾驶室下来,尽欢也信心满满地爬上了驾驶位。
爬上副驾驶才发现路考的阵仗还挺大,居然有一正一副两个考官监考。
两个监考的考官,看到上来的是个小姑娘,还惊讶了一把。
“老李,这是今年大院的第一个参考的女同志吧?”
“也可能也是唯一一个,去年前年一个都没有呢!”
“就是不知道能不能考过,毕竟这比民用那边要难考多了。”
“能考过场地项目的,应该有两把刷子,再说你担心啥,就算没考过哭鼻子,也用不着我们哄呀!”
“哈哈,你说的也是!”
……
尽欢自顾自做着准备工作,心里不停吐槽这两个监考的考官。
这是考试,你们严肃点行不行?这样当面八卦我真的好吗?
还好尽欢的准备工作做完,报告考试可以开始后,两位考官就收起玩笑,立马进入了监考状态。
尽欢在考官的要求下,进行坡道起步、下坡减挡、山路调头,这些常规的项目,尽欢基本都是标准动作的范本。
两个考官见尽欢操作得这么规范,不由得对视一眼。
不怕考试犯错误,一次考不过还能考第二次,就是怕考生一板一眼不会变通,现在考过了等真正独自上路就抓瞎。
于是两个考官又经过口头模拟障碍物和路况,出了不少加试题,尽欢的操作仍旧没有一点毛病。
两个考官给尽欢开车的部分,打了个毫无水分的满分,剩下的就是最考技术的排障了。
考官在汽车上人为制造故障,多数是油路故障或电路故障。
尽欢前几天差点没把汽车队的车全部给拆散了,现在对卡车的零部件熟的不能再熟,还跟队里的同志请教过考官的套路和考试的技巧。
现在尽欢面临的故障,是车虽然能启动,怠速也正常,就是提速不给力。
尽欢首先排除了电路故障的可能,因为如果是电路,车是轻易发动不着的,即便能点着火,发动机怠速也不稳。
判断出是油路故障之后,尽欢从汽油箱开始卸下油管一段一段地查,很快就在汽油滤清器入口处,找到了考官加塞的两根火柴,拿出来故障就算解除。
重新上车后,考官又给尽欢设了个卡。
眼看着马上就要过桥,考官让尽欢停车,尽欢直接把车开过了桥,开出充足的安全距离后才停车熄火。
“报告考官,离桥梁50米内不能停车!”
主考官刷刷在尽欢的表上填上了满分,副考官对尽欢竖起了大拇指,“恭喜你,考试合格!我还是第一次见这么会开车的女同志!”
事实证明,女司机也不全是马路杀手,也有驾驶技术过硬的女同志嘛。
考完后的第三天,沈云旗回家之后,递给尽欢一个鲜红的小本本,
尽欢接过来一看,真的是她新鲜出炉的驾驶证。
红色的塑封外壳上,印着鲜红的像章,翻开之后第一页就是红语录,一切都很符合现在这个时代的特色。
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